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Référence: 343.0016
Fabricant: Polini
Chambre à flotteur sans vis de carburateur Polini CP.
Référence: SC3788/BK
Fabricant: SCR Corse
Référence: VCR-RD45166/BK
Fabricant: Voca
Voca propose ici le pot d'échappement Sabotage adaptable avec cylindre 70 aluminium ou fonte. Un pot d'échappement avec du couple et une puissance très semblable aux meilleures du marché comme Bidalot S3R, Yasuni R. Nous conseillons un carburateur de 17.5 à 21mm et un variateur type Polini Hi-Speed, Artek ou Malossi Multivar.
Référence: RH-C079
Fabricant: Ruckhouse
Honda Grom Carbon Engine Cover. Plain weave glossy finish Carbon.
Référence: 64300-GEZ-J40ZA
Fabricant: Honda
Pièces de rechange OEM Honda.
Référence: 61310-GEZ-670ZA
Fabricant: Honda
Pièces de rechange OEM Honda.
Référence: 5PJ-F533A-00-00
Fabricant: Yamaha
Pièces de rechange Yamaha d'origine.
Référence: 1P3-F5351-00-00
Fabricant: Yamaha
Pièces de rechange Yamaha d'origine.
Référence: 4TE-F3416-00-00
Fabricant: Yamaha
Pièces de rechange Yamaha d'origine.
Référence: 1CD-F1731-00-P5
Fabricant: Yamaha
Pièces de rechange Yamaha d'origine.
Référence: 5ST-E2241-00-00
Fabricant: Yamaha
Pièces de rechange Yamaha d'origine.
Référence: 5ST-E2231-00-00
Fabricant: Yamaha
Pièces de rechange Yamaha d'origine.
Référence: 5ST-E7623-00-00
Fabricant: Yamaha
Pièces de rechange Yamaha d'origine.
Référence: VC20156
Fabricant: Scootertuning.ca
Clignotant arrière gauche pour scooters Aprilia SR 50R (04-08) et SR 50R Factory (04-08). La lentille des clignotants correspond à la pièce d'origine. Remplace le numéro OEM: 8224662.
Référence: RH-179
Fabricant: Ruckhouse
Looking to lower the rear of your Honda GROM a bit to go with the lower front end? Want to lower it without NEEDING* to install a stretch? Here you go! Kit requires no drilling, and can be installed easily with the bike properly supported (because you have to remove the rear shock). You do not need to remove the chain/wheel/etc to install! The Ruckhouse...
Référence: DIO90-030
Fabricant: Taida
Vilebrequin stroker Taida High Quality pour AF16 Honda Dio. Nous recommandons ce vilebrequin avec le kit de cylindre Taida de 50 mm d’alésage pour moteur 97cc. Attention! Ennuyeux requis.
Référence: DC32266
Fabricant: Dayco
ceinture renforcée ramide de la célèbre société italienne Dayco, société soeur de Pirelli. La fibre d'aramide tissée rend cette courroie beaucoup plus durable que les courroies trapézoïdales standard. Les courroies Dayco répondent aux normes les plus strictes et sont utilisées de préférence dans les scooters Maxi ou les scooters plus puissants mais...
Référence: 353-0528
Fabricant: Maxima
SPEED WAX est un détaillant spécialisé tout-en-un qui conditionne, fait briller et protège les surfaces peintes, le chrome, l'anodisation, les pare-brise et le plastique. La formule avancée associe des revitalisants et des rehausseurs de couleur pour produire un éclat brillant. Conçu pour minimiser les efforts et maximiser la brillance, il constitue le...
Référence: BT24483
Fabricant: Scootertuning.ca
Tige de kickstarter peu coûteux [demi-cercle], pour moteurs Kymco à 2 et 4 temps 50 / 125cc. Il existe différentes longueurs d’arbre pour différents couvercles de carter. Pour être absolument sûr, cliquez sur l'élément et comparez la pièce d'origine à l'image du produit. Nous avons ajouté une photo pour chaque variante. ** Cet article convient à tous les...
Référence: BT10004
Fabricant: Scootertuning.ca
Roue du ventilateur pour le refroidissement de l'air. Cet article est assis sur le rotor de l'alternateur.
Référence: NK100.71
Fabricant: Naraku
Jeu de pistons NARAKU de haute qualité. Convient à tous les cylindres GY6 50cc [alésage 39mm]. Le piston NARAKU est recouvert de molybdène pour réduire l'usure et raccourcir la période de rodage. Ce piston est inclus dans tous les groupes de cylindres NARAKU 50 cm3 depuis 2009 et peut facilement être utilisé en remplacement des cylindres d'origine...
Référence: BT12277
Fabricant: Scootertuning.ca
Culasse complète pour moteurs 139QMB / QMA 50cc. Contrairement à beaucoup d'autres culasses disponibles, il s'agit d'une culasse complète. Cela signifie: valves, ressorts de soupape, joints d’arbre de soupape, etc. Cette tête est prête à être installée, sans nécessiter de rectification de soupape ni de manipulation avec des ressorts ou des outils...
Référence: NK100.25
Fabricant: Naraku
Avec la dernière série de kits de cylindre V.2 de NARAKU, nous pouvons offrir un produit plus avancé. Le piston comporte dans la jupe du piston 2 gorges d'huile supplémentaires, usinées par commande numérique, qui collectent l'huile moteur pour lubrifier l'alésage du cylindre et améliorer les caractéristiques dans des circonstances extrêmes. Le revêtement...
Référence: HL-002
Fabricant: Hotlap
All pipes are handmade in Japan by HotLap. The headers and exhaust canisters are built specifically for the Honda Ruckus and built from scratch. They are not reworked headers/pipes like some of the competitors’ options. Very clean with beautiful welds; everything is bent to perfection (no pie cuts to go cracking on you!). Also note every pipe comes with a...
Référence: NK901.24
Fabricant: Naraku
Le montage d’un kit gros calibre ne donne pas toujours la vitesse de pointe maximale attendue, il améliore certes bien l’accélération mais pas la vitesse de pointe, Pourquoi? Cela réduit souvent les rapports de démultiplication courts sur votre scooter. Si vous constatez que tel est le cas, la seule façon de lutter contre ce problème consiste à changer...
Référence: GY6-gas61-54
Fabricant: Taida
Taida Jeu de joints pour kit cylindre 170cc (61mm)
Référence: GY6-studs-218/225-4V
Fabricant: Taida
Taida Tiges de cylindre prolongées (218/225). Ensemble de 4 goujons.
Référence: GY6-02054-30.5/26.5
Fabricant: Taida
Tête Taida Performance 2V avec soupapes 30,5 / 26,5 plus grandes et orifice d'admission / d'échappement surdimensionné amélioré. Cette culasse est compatible avec le kit Taida [150-205cc] pour moteurs GY6 125 / 150cc (scooters, quads et poussettes). Pour améliorer les performances, nous proposons un arbre à cames performant. Cette culasse est faite pour...
Référence: TRS-SSC31/AL
Fabricant: TRS
Cachez ce vilain démarreur avec notre couvercle de moteur de démarreur en acier inoxydable GY6 TRS, disponible dans une finition, mais pouvant être facilement poli ou peint pour correspondre à votre scooter ou noir brillant! Livré avec quincaillerie en acier inoxydable et entretoises en aluminium.
Référence: GY6-CHA-OP
Fabricant: Taida
Référence: IP15427
Fabricant: Scootertuning.ca
Bouchon de remplissage d'huile pour Kymco, GY6 50/125 / 150cc - Argent
Référence: RH-190
Fabricant: Ruckhouse
Looking for a stylish way to cover the front of your battery box on your Honda Ruckus now that you got rid of the stock headlights? Check this out! Fully CNC Machined Billet Aluminum, designed to make the front of the battery box stand out, and look like it was meant to be without headlights! Comes in Raw or Gloss Black Powder Coated. Stainless Hardware...
Référence: 0400-1010.10
Fabricant: NCY
Une autre façon de garder votre Honda Ruckus plus propre que l’autre. Avec ce cache-bagages blanc, vous pouvez couvrir le câblage interne.
Référence: 140.0183/R
Fabricant: Polini
Le Corsa est un cylindre très performant de type mi-course 70cc offert par Polini avec un port d'échappement poli et de taux de compression supérieur par rapport aux autres cylindres standard 70cc. Le piston est muni de chrome et d'un autre segment en fonte grise. In Power to Power Of Power. The Power Supply. Nous recommandons également un vilebrequin...
Référence: S41PLAT014
Fabricant: Athena
Athena propose une large gamme de variateurs et de couples pour les scooters et les maxi-scooters. Le choix des matériaux, associé à la conception spécifique des voies de roulement à galets, garantit une optimisation de la puissance du moteur à chaque vitesse de rotation en prolongeant l'accélération et la vitesse maximale avec seulement une faible perte...
Référence: 5312582
Fabricant: Malossi
Vilebrequin de haute qualité de Malossi. HPC signifie compression primaire élevée ou, en clair, c'est un vilebrequin en plein tour. La compression primaire plus élevée conduit à une meilleure charge, ce qui déplace la bande de puissance dans la plage de régimes. Il en résulte une accélération légèrement plus faible mais plus de puissance.