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Le successeur du populaire cylindre Stage6 70cc Racing s'appelle Stage6 Racing MKII 70cc. Il a été complètement révisé et a 1hp plus de la boîte. Cylindre en aluminium repensé avec revêtement hardchrome à haute résistance. L'ancien piston plat a été abandonné au profit d'une réplique R / T avec anneau de 0,8 mm et couronne en forme de dôme. La stabilité thermique a été améliorée dans tous les domaines. Rinçage généreux de l'orifice d'échappement ponté; design pentagonal et ailettes de refroidissement internes; tête monobloc avec passages de balayage - pour ne citer que quelques-unes des améliorations. Avec les bons composants, ce cylindre produit 17 à 19 hp dès sa sortie de la boîte. Et il reste encore assez de matériel pour que chacun puisse effectuer son propre travail et obtenir plus de 20 hp de ce cylindre. Ce cylindre a un angle d'échappement droit (Aucun angle) et l'usinage nécéssaire pour la pompe a huile CPI/Keeway.
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Référence: BR9HS-4522
Fabricant: NGK
Le degré thermique de la bougie est de première importance avec des cylindre racing, si une mauvaise qualitée est utilisée le moteur peut surchauffer. Une bougie chaude transfère plus de chaleur à la tête, ce qui peut conduire à des probleme de piston. De nombreux indicateur de RPM exigent une résistance sparkplug pour fonctionner correctement.
Référence: S6-75KR01
Fabricant: Stage6
Référence: S6-74166ET08
Fabricant: Stage6
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Reference: P400099100001
Fabricant: Athena
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