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Le multisegment NARAKU associe le design Racing à une structure interne adaptée aux exigences des moteurs 4 temps. Route légale grâce à la certification électronique. La plupart des échappements à quatre temps sont simplement empruntés à des séries à deux temps et seuls les supports ont été modifiés. Le résultat est un système visuellement attrayant, généralement moins performant que le système d'origine. La structure interne du Crossover porte le moteur GY6 50cc à la limite supérieure de la plage de puissance disponible à partir du remplacement du bidon seul. Cela en fait l’un des systèmes les plus performants pour ces moteurs. Ce système est recouvert de noir avec un véritable silencieux au carbone. Edition noir. Cela donne un aspect "furtif" et convient parfaitement à ceux qui ne veulent pas paraître "trop" en évidence. Le revêtement noir peut être poli à tout moment avec la peinture d'échappement pour qu'il soit comme neuf. Le revêtement ne tient pas dans la zone du collecteur. Avec E-certification sur le support.
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