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  Référence: TRS-TC24/CC

  Fabricant: TRS

  

  Tappet CNC Cover TRS Contrast Cut Honda Grom

  Vous cherchez quelque chose hors de l'ordinaire qui vous distingue mais qui a aussi quelque chose qui fonctionne? TRS l'a. Les honda msx125 grom cnc couvrent les couvercles. Aileron pour un refroidissement supplémentaire de votre moteur. nous mettons même les rainures dans le dos avec les bosses pour tenir le joint d’origine. Ce détail supplémentaire est...

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  Référence: 4614223

  Fabricant: Malossi

  

  Shock Absorber Malossi RS24/10 330mm (Aprilia SR50)

  Cet amortisseur arrière superlatif, compact et très léger, entièrement fabriqué en ergal, à l'exception de la tige et du ressort, est né de la coopération entre les designers Malossi et Paioli. Véritable suspension huile-gaz à réglage variable et à réglage extension / compression, compensée pour une chambre d'azote sous pression. Le projet a longtemps été...

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  Référence: 38853

  Fabricant: Aprilia

  

  Starter Bendix Gear Aprilia SR50 Morini

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  Référence: 202.1402

  Fabricant: Polini

  

  Secondary geat kit Polini P.R.E 16/47 100cc

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  Référence: 215.0455

  Fabricant: Polini

  

  Intake Polini Evolution P.R.E (Piaggio)

  Polini Evolution P.R.E. tubulure d'admission pour moteur de course pour véhicules Piaggio Zip SP et Zip 2 SP.

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  Référence: U-150

  Fabricant: Scootertuning.ca

  

  cylinder kit malossi 3115695 for piaggio 125/150 injection

  For  Fit exclusively with Force Master 2 box 5516549  PIAGGIO LIBERTY 3V 125 ie 4T euro 3  PIAGGIO LIBERTY 3V 150 ie 4T euro 3 (M738M)  VESPALX 3V 125 ie 4T euro 3 2012-> (M687M)  VESPALX 3V 150 ie 4T euro 3 2012 -> (M688M)  VESPA Primavera 3V 125 ie 4T euro 3 2014-> (M811M)  VESPA Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014-> (M812M)  VESPA Sprint 3V...

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  Référence: U-143

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  piston for 50cc 4t 2v piaggio engine

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  Référence: U-079

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  EXHAUST PIPE. WILD LION REFERENCE: 3216589

  For piaggio liberty 2t only

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  Référence: U-064

  Fabricant: Scootertuning.ca

  

  6 HTROLL Ø 20X12 GR.12

  for YAMAHA YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (E33FE)for ORIGINAL VARIATOR

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  TC UNIT RPM CONTROL K15 ELECTRONIC CONTROLLER WITH MAGNET

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  crankshaft athena 080015

  don't fit on any scooter only for 50cc motorcycle 

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  Référence: U-045

  Fabricant: Scootertuning.ca

  

  crankshaft doopler endurance for euro3-4

  this crank only fit  DERBI SENDA/RS4/SMT/RCR 2006-> EURO3/EURO4

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  honda ruckus exhaust turbokit m4t82-n

  Can request some modification to fit 100% perfectly some weld work on it

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  honda ruckus exhaust turbokit m4t82-n

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  Référence: U-040

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  Exhaust Stage6 Street Minarelli vertical AC

  Missing the 2 heat shield bolt, the washer for the installation, small damage and this exhaust is unrestricted

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  Cylinder Kit Athena SPORT (Basic) 70cc 10mm Minarelli Horizontal came with what you see on the picture

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  Fabricant: Scootertuning.ca

  

  malossi multivar variator part number 5119760

  Fit on  aprilia/ piaggio 125-200cc eur 5 and euro 5+ 2022 -> vespa 125-150 2017 - 2024

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  Référence: U-036

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  Front Cover PGO Bigmax White small damage see picture

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  Référence: U-035

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  Front Cover PGO Bigmax Blue wrong color

  NO BRACKET WE CAN'T ORDER IT

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  CAD$ 44.99 En stock

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  cylindre head for Cylinder Polini Corsa 70cc (AF16-AF18E)

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  Exhaust Silent Sport 70cc Minarelli Horizontal with small damage see pictures

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  Exhaust Stage6 Street Minarelli Horizontal Model: S6-9216600 missing the heat shield

  USE

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  Référence: U-027

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  yasusu shock absorber 310mm small damage see pictures

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  cylinder 166.0093 without head

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  Référence: U-010

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  Tail Cover Yamaha Bws/Zuma 02-11 Purple with small defect see picture

  SEE BELT DIMENSIONS IN TITLE

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  Référence: U-009

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  cylinder head malossi 50cc cast iron

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  Référence: GY6-090-4V54-180

  Fabricant: Taida

  

  Engine Combo Taida Ceramic 180cc 4V (54mm Spacing) for GY6 Engine

  Combinaison de moteur Taida Racing 180cc 4V comprenant les pièces suivantes: Kit cylindre en céramique Taida 63mm (180cc) avec piston forgé, tête Taida 4V 23/22 surdimensionnée, arbre à cames Taida 4V, culbuteur Taida 57mm et manivelle Taida Racing (manivelle de 57,8mm).

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  Référence: TH18ADIO50-44

  Fabricant: Scootertuning.ca

  

  Gasket set 65cc (44mm) AF16-AF18

  Replacement Gasket set for 44mm AF16-AF18 Cylinder kit.

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  CAD$ 519.99 En stock

  Référence: GY6-06057-67*cf-75

  Fabricant: Taida

  

  Ceramic Cylinder Taida 232cc Forged Piston Liquid Cooled (67mm) for GY6 57mm Engine

  Cylindre en céramique Taida refroidi par liquide à extrémité élevée de 232 cm³ avec piston forgé offrant une meilleure durabilité et un frottement réduit. Le revêtement en céramique offre une meilleure durabilité avec plus de dissipation de chaleur et peut supporter des températures plus élevées. L'alésage est de 67 mm et doit être utilisé avec le...

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  CAD$ 629.99 En stock

  Référence: GY6-KS-S

  Fabricant: Taida

  

  Crankcase Taida GY6 Short case (70mm) 57mm Spacing

  Taida a amélioré le carter moteur avec un trou de base de cylindre de 70mm et un espacement de 57mm au lieu de 54mm comme le moteur GY6 Standard. Les alésages jusqu’à 70 mm requis avec cet espacement surdimensionné permettent d’utiliser un kit de cylindre jusqu’à 232 cc (63 à 67 mm). Cas court et long disponible. Attention! L'utilisation de ce carter...

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  Référence: 3116669

  Fabricant: Malossi

  

  Cylinder kit Malossi I-Tech 185cc (Piaggio 125-150)

  AVERTISSEMENT: convient uniquement pour une utilisation avec CDI intégré dans le corps du papillon. Kit cylindre Malossi I-Tech Big Bore 185C pour les moteurs Vespa et Piaggio 125 / 150cc à injection, à refroidissement par air. Le cylindre a un alésage de 63 mm, une course de 58,6 mm et un déplacement de 182,67 (compression 11,15: 1) et permet une...

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  Référence: 3115695

  Fabricant: Malossi

  

  Cylinder kit Malossi I-Tech 185cc (Piaggio 125-150)

  AVERTISSEMENT: Convient uniquement pour les véhicules sans CDI intégré dans le corps du papillon. Kit cylindre Malossi I-Tech Big Bore 185C pour les moteurs Vespa et Piaggio 125 / 150cc à injection, à refroidissement par air. Le cylindre a un alésage de 63 mm, une course de 58,6 mm et un déplacement de 182,67 (compression 11,15: 1) et permet une...

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  Référence: 7715898B

  Fabricant: Malossi

  

  Cloche d'embrayage Malossi MHR Maxi Delta (Piaggio 125-300)

  Cloche d'embrayage Malossi à bon prix pour les scooters maxi 4 temps Piaggio 125-200cc. Si vous remarquez une déformation de la cloche ou si la cloche a viré au bleu foncé, le moment de remplacer votre cloche d’embrayage est définitivement réduit, ce qui réduira définitivement le risque de dommages supplémentaires à la transmission et à la transmission....

  CAD$ 109.99

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  CAD$ 83.99 Disponible en 4-20 jours

  Référence: 250.017

  Fabricant: Polini

  

  Cloche d'embrayage Polini Renforcée (Piaggio 125-300)

  Cloche d'embrayage à vitesse maxi Polini renforcée. La bague extérieure renforcée assure un manque de distorsion et donc une meilleure durabilité. Idéal pour une utilisation en combinaison avec l’embrayage Polini, mais parfait avec la configuration d’embrayage d’origine. Les cloches d’embrayage décolorées et difformes entraînent une mauvaise distribution...

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  CAD$ 77.99 Disponible en 4-20 jours

  Référence: 248.081

  Fabricant: Polini

  

  Drive Belt Polini Kevlar (Piaggio 125-150)

  La courroie trapézoïdale la plus durable proposée par Polini est dotée d'incrustations supplémentaires en fibres d'aramide qui rendent cette courroie extrêmement résistante à la déchirure. Ce n’est pas le meilleur choix de Polini pour la piste de course pour rien. L’adhérence est si bonne que, malgré la teneur élevée en aramide, le glissement de la...

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  Référence: 6115676

  Fabricant: Malossi

  

  Drive Belt Malossi X-Special (SH150)

  X Les courroies trapézoïdales spéciales constituent le meilleur choix pour garantir des performances et une fiabilité maximales de votre scooter. Ils sont produits avec des mélanges spéciaux pour garantir une résistance et un entraînement optimaux; leurs formes ont été développées pour épouser parfaitement la surface des éléments de transmission...

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