Aucun produit
Circlips pour goujons de rechange de haute qualité de Malossi pour...
Ensemble de 6 rouleaux de précision Malosi et de haute qualitée, inclant...
Pneus de scooter double usage de haute qualité IRC qui offrent une bonne...
Poids economique par Motoforce avec un vaste choix de poid. Disponible...
Joint de boîte d'admission/boîte à clapets pour moteur Minarelli...
Afin d'offrir une manipulation optimale, le guidon de Dragrace doit être...
Le degré thermique de la bougie est de première importance avec des...
Nous pouvons offrir des joints d’échappement de haute qualité pour tous...
Made from high-strength alloy steel with full plate half-shafts, and...
The new aluminium thermal kit represents a performance and technical...
Déjà vus
Le MKII est la deuxième génération de...
Câble speedo de remplacement aux dimensions...
Filtre à air double couche de haute qualité...
Piston de rechange pour les kits de cylindre...
Les ressorts de couple sont importants pour la...
Les moteurs accordés développent leur puissance...
Agrandir l'image
Le MKII est la deuxième génération de l’amortisseur à l’envers. Il s’agit d’un amortisseur ultra-moderne, haut de gamme qui a été modifié et amélioré une fois encore en collaboration avec les meilleurs pilotes européens, notamment en ce qui concerne l’hydraulique. La plage de réglage a été revue, elle est maintenant plus grande et peut être adaptée aux exigences des différents coureurs, pistes et conditions. Une autre innovation est que la compression et le rebond n’ont plus besoin d’être réglés indépendamment l’un de l’autre. Si l’on change le stade de rebond, cela n’a aucun effet sur le stade de compression. Il est ainsi beaucoup plus facile d’ajuster l’amortisseur. La précharge du ressort peut être utilisée pour ajuster l’amortisseur au poids du cavalier. Le stade de compression « comp » et le stade de rebond « reb » font référence à l’hydraulique de l’amortisseur. La plage de réglage est optimisée, ce qui signifie qu’un changement de paramètres est mis en œuvre immédiatement avec un seul "clic". De plus, l’arrière de votre scooter peut être surélevé, ce qui permet un freinage plus précis et une entrée de coin plus facile. Le réservoir est situé sur la monture inférieure de cet amortisseur à l’envers, ce qui simplifie son installation sur certains modèles de scooter. L’amortisseur S6 R/T MK2 est principalement destiné à une utilisation sur piste, mais peut bien sûr également être monté sur des scooters conçus pour la route.
In stock