Aucun produit
Circlips pour goujons de rechange de haute qualité de Malossi pour...
Ensemble de 6 rouleaux de précision Malosi et de haute qualitée, inclant...
Pneus de scooter double usage de haute qualité IRC qui offrent une bonne...
Poids economique par Motoforce avec un vaste choix de poid. Disponible...
Joint de boîte d'admission/boîte à clapets pour moteur Minarelli...
Afin d'offrir une manipulation optimale, le guidon de Dragrace doit être...
Le degré thermique de la bougie est de première importance avec des...
Nous pouvons offrir des joints d’échappement de haute qualité pour tous...
Made from high-strength alloy steel with full plate half-shafts, and...
The new aluminium thermal kit represents a performance and technical...
Comme dit le proverbe, les tuyaux...
Déjà vus
Afin de limiter les coûts, les poulie de course...
Nouvelle version depuis novembre 2006. Il...
Nut M14x1.25mm for the output shaft/ secondary...
Motoforce est bien connu en tant que...
Afin de limiter les coûts, les poulie de course d'origine sont généralement en acier embouti. Lorsque ces pièces se refroidissent après la coulée, le métal est encore en fusion et les angles entraînement peut souvent varier. En raison du fait que les moteurs de course ont une bande de puissance très étroite, ces tolérances ont des conséquences directes sur la puissance de sortie. Contrairement à ces versions standard, l'entraînement de course Stage6 est précisément découpe au CNC a partir de matériaux solides. En tout, plus de douze versions différentes ont été testées pour trouver les meilleure alliages et angle. Le revêtement de surface spécial utilisé dans cette poulie font en sorte que les ailettes de refroidissement sont inutile. La masse réduite a bien sûr aussi des résultats positifs pour la puissance à la roue arrière. Cette pièce de course a été effectivement mis au point pour les courses de drag, mais Freddy Koopmans également les a utiliser avec son scooters de compétition pour la saison 2004.
Ce produit n'est plus en stock