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Surface d'entraînement avec angle optimisé. Afin de réduire les coûts, les disques de course originaux sont généralement en acier moulé ou, pire encore, en acier embouti. Lorsque ces pièces refroidissent après la coulée, le métal est encore fondu et les angles de la face d'entraînement peuvent souvent varier. Etant donné que les moteurs de course ont une bande de puissance très étroite, ces tolérances ont des conséquences directes sur la puissance. Contrairement à ces versions standard, le Stage6 racing est précisément découpé à la CNC dans un matériau solide. Au total, plus de douze versions différentes ont été testées pour trouver la solution optimale.
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